TA18钛合金管材织构对环向拉伸性能的影响

利用织构增强原理,开发出了TA18(Ti-3Al-2.5V)钛合金860 MPa级高强度管材,保证了管材的工艺性能,同时又具有优异的力学服役性能。标准规定反映径向织构的管材收缩应变比(CSR)大于1.3,但对上限值未作规定。本研究设计出小管径的环向拉伸夹具,测试了不同CSR管材的环向拉伸力学性能,分析织构对环向抗拉强度的影响,发现存在一个最有利的CSR值为1.75,大于或小于该CSR值时都会导致管材环向屈服强度下降。进一步测定了对应管材的极图和ODF图,从微观结构上可以解释这一规律和本质。环向抗拉强度下降会引起液压系统工作时疲劳强度降低,CSR值的上限在工艺设计时应当加以控制。本研究对发展安全可靠的航空液压系统具有十分重要的理论意义和工程应用价值。     

基于二次曲面模型的煤层气可采量预测方法

目前煤层气的可采量预测方法较为粗略,基本不考虑原始煤体的瓦斯赋存规律,也不考虑抽采影响范围内残存瓦斯含量的分布,因此可采量预测误差较大。建立加权二次曲面数学模型来描述原始瓦斯赋存规律,以及抽采单元的残存瓦斯含量的分布,从而对地质单元内煤层气可采量进行精确计算与预测,为煤层气抽采工程提供设计依据,为矿井瓦斯防治提供基础数据。     

立式退火炉张力设定模型及应用

带钢在立式退火炉内发生瓢曲、跑偏的临界张力与炉辊凸度、带钢规格都存在一定关系，但缺乏合理的定量分析方法，难以科学制定不同规格、不同钢种带钢的炉内单位张力。通过引入瓢曲风险因子BRI，可以定量地分析炉内板带瓢曲风险，从而确定冷硬板带炉内张力设定上限，即板带发生热瓢曲的临界张力σC，为连退炉加热段和冷却段的张力控制提供依据。采用该方法对连退炉加热、冷却区的张力进行了优化，应用结果表明，优化后的张力值与实测值更加吻合。     

Multi‐fault synergistic diagnosis of battery systems based on the modified multi‐scale entropy

Faults of lithium batteries in their early stage in electric vehicles (EVs) are usually undetectable, and their characteristics are difficult to be extracted by conventional methods. This paper presents a novel synergistic diagnosis scheme for multiple battery faults using the modified multi‐scale entropy (MMSE). The proposed MMSE can effectively extract the multi‐scale features of complex battery signals in the early stages of battery faults as well as overcome the shortage of the coarse‐grained mode in the standard multi‐scale entropy. The simulation results on experimental data and the real‐world operational vehicles show that the proposed method can effectively detect and locate multiple battery faults/abnormities before they trigger the alarm thresholds. The defined sensitivity factor can implement real‐time evaluation on abnormities with high efficiency and stability, and the developed variable‐calculation‐window diagnosis scheme can synchronously detect and locate different fault types in real time. Furthermore, feasibility, stability, reliability, versatility, robustness, and practicality of the proposed method are separately verified using multiple sets of real‐world operation data. More importantly, the proposed method also provides feasibility to effectively prevent battery thermal runaway caused by multiple battery abnormities/faults. The applications of multi‐scale entropy theory is the first of its kind to battery fault diagnosis on the real‐world operational vehicles.     

nvPM采样输运系统损失因子计算与改进研究

航空发动机排放的非挥发性颗粒物(nvPM)是大气污染的重要来源之一,对人体健康会造成一定的影响。在采样测量过程中会有一定量的损失,为能够更便捷高效地计算排放损失校正因子,该文结合CFM56-7B26/3型发动机排放数据和美国汽车工程师协会(SAE)排放测量校正因子建议标准改变计算流程,开发出一套计算工具。结果显示,新计算工具计算的数量浓度排放校正因子与发动机推力呈负相关,在推力为100%的额定推力下,数量校正因子最小,在推力为3%(慢车状态)处最大,与原方法结果趋势相同,且最大绝对误差为6.81,最小为0.64;质量校正因子也与发动机推力呈负相关,与原方法结果最大绝对误差为0.14,最小为0.007。新计算工具能够更好地与实际数据和推力相联系,在与原方法差异不大的情况下,能够实现更高效便捷的损失校正因子计算。     

一种快速测定重油密度的方法

以四种不同的重油为研究对象,采用标准方法与探索实验法分别对重油密度进行测定,验证探索实验法测定重油密度的可行性。考察了油品加热时间、搅拌方式、固含量等因素对重油密度测定的影响。结果表明:在仪器准确度方面,标油不同温度时密度与给定标准值偏差均很小,试样1高温密度法与GB/T 2013—2010测定值、高温密度法20℃计算值与GB/T 13377—2010测定值偏差均很小;在实验测定影响因素方面,测定试样范围为固含量小于0.41的重质油。使用探索实验法测定重质油密度比现有国标方法更为快速,准确度及精密度更高。     

低碳环境下钢铁企业燃气系统动态平衡调度仿真

在“节能减排、降本增效”的大背景下,从碳素流视角切入,在煤气介质预测基础上,建立了0-1混合线性规划模型,以能源成本和碳交易成本总和最小化为目标,研究钢铁行业副产煤气生产调度问题。采用基于遗传算法的动态迭代调度算法,通过混合交叉算子和平均变异算子提高遗传算法局部搜索能力,并以国内某大型钢铁企业为仿真对象进行系统仿真,结果表明:混合煤气柜可以根据煤气产耗特点调整存储量,并保证存储量在合理范围内;调节用户会起到一定的缓冲作用,可以根据某种副产煤气的产耗特点响应增加或减少该种煤气的消耗量;当某种副产煤气严重不足时,固定消耗用户会根据优先级响应停调,以满足生产需求。可见副产煤气的优化调度应用可以为中国钢铁行业的低碳发展和节能减排提供技术支撑。